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カルシア改质土

软弱な浚渫土に、カルシア改质材を混ぜることで强度を高め、さまざまな用途に有効活用。浅场や干潟の基盘材に活用することで、豊かな海域环境の修復?保全にも贡献。

主な使用用途
  • 埋立材
  • 航路埋没対策材
  • 中仕切り堤材
  • 腹付け材
  • 浅场?干潟基盘材
  • 深掘洼地埋戻し材
  • 浚渫土+カルシア改質材=カルシア改质土

    ※カルシア改质材：転炉系製钢スラグを原料として成分管理と粒度调整した材料

    カルシア改质土

POINT 特徴

  1. 01 软弱な浚渫土の强度改善

    カルシア改质材の混合による「即时的な吸水」と「経时的な水和反応」で、浚渫土の软弱な强度が改善。浚渫土をさまざまな用途に有効活用できます。

  2. 02 水中投入时の浊り発生の抑制

    軟弱な浚渫土も、吸水作用の高いカルシア改質材を混合することで混合直後から強度（粘性）が増大。混合直後の水中投入時でも、カルシア改质土は浚渫土単体に比べ濁りの発生が抑制できます。

  3. 03 豊かな海づくり、ブルーカーボンに贡献

    カルシア改质土は、浅場?干潟の基盤材や深掘洼地埋戻し材としても活用可能で、豊かな海づくりやブルーカーボンに貢献します。

DETEAL 详细

カルシア改质土の強度発現

浚渫土のシリカ分?アルミナ分とカルシア改質材からのf-CaOが水 和固化して、カルシウムシリケート系水和物（C-S-H）やカルシ ウムアルミネート系水和物（AFm）が形成されて固化します

カルシア改质土と浚渫土の水中投入時の濁りの比較

カルシア改质土の用途

用途 効果
埋立材 ?强度発现が早く、圧密沉下も小さいため、埋立工期の短缩が可能です。
?早期に強度を必要とする裏埋部や非 液状化を要求する箇所に適用すると効果的です。
?重金属の溶出のない安全な地盤が形 成できます。
航路埋没対策材 ?航路の浚渫で発生した土砂処分場への搬送が不要となり、潜堤材に活用することにより、航路への土砂の流 入を防止することも可能です。
?潜堤の表面に石や砂を载せ、生物との共生の场を设けることもできます。
腹付け材 ?里埋部の液状化が抑制されます。
?カルシア改质土は難透水性のため、裏埋土の吸出しが生じません。
?里込石均しや防砂シートが不要になり、安価な施工が可能です。
中仕切り堤材 ?埋立の中仕切り堤材にカルシア改质土を使用することで、浚渫土を有効活用することができます。
浅场?干潟基盘材
深掘洼地埋戻し材		 ?法面の形成が可能です。
?中詰め材や深掘洼地埋戻し材にカルシア改质土を使用することで、浚渫土を有効活用することができます。
?天然砂や天然石は表层部のみに使用することで、天然资源の保护に寄与できます（天然资源を保护）。

施工方法

Technology 関连技术基準

  • 一般财団法人　沿岸技术研究センター　
    港湾空港におけるカルシア改质土利用技術マニュアル（2017年）
  • 一般社団法人　渔港渔场新技术研究会　
    水产公共関连民间技术确认审査?评価报告书　第16-础-002-01号（2022年）
  • カルシア改质土研究会　
    カルシア改质土工法積算マニュアル（第2版ver.2.1）（2021年）

Achievement 実绩一覧

カルシア改质土の採用実績

工事名 施主名 使用量※1 用途 施工时期
1 川崎东扇岛贰罢痴実証 闯贵贰スチール(株)
闯贵贰ミネラル(株) 		14m3 浅场造成材 2009年
2 味野湾环境改善试験工事 国土交通省 5,000m3 洼地埋戻し材 2010年
3 水岛港玉岛ハーバーアイランド
冲土砂処分场试験工事		 国土交通省 3,100m3 浅场造成材 2011年
4 新本牧ふ头建设工事（その13） 横浜市 87,240m3※2 中仕切堤筑堤材 2021年
5 新本牧ふ头建设工事（その14） 横浜市 73,098m3※2 中仕切堤筑堤材 2021年
6 福山港箕冲地区
航路?泊地（-10尘）浚渫等工事		 国土交通省 8,361m3 里埋材 2021年
7 徳山下松港
土砂処分场付帯施设工事		 国土交通省 12,499m3 浅场盛土材 2021年

※1：カルシア改质土の施工数量
※2：カルシア改质材は当社を含めた2社のカルシア改质材を使用

この製品が目指す厂顿骋蝉

  • 8 働きがいも
    経済成长も
  • 9 产业と技术革新の
    基盘をつくろう
  • 12 つくる责任
    つかう责任
  • 13 気候変动に
    具体的な対策を
  • 14 海の豊かさを
    守ろう
  • 15 陆の豊かさも
    守ろう
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