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2024年6月6日
闯贵贰スチール株式会社

グリーン钢材「闯骋谤别别齿^®」を全量使用したドライバルク船の1船目が进水

当社のグリーン钢材「闯骋谤别别齿^®」（※1）を使用して建造されたドライバルク船（※2）について、このたび（2024年6月5日）、檜垣造船株式会社（本社:愛媛県今治市、代表取締役社長:檜垣宏彰、以下「檜垣造船」）の本社工場にて命名?進水式が行われ、「BRIGHT QUEEN」と命名されました。今回建造に使用された鋼材（※3）は全て「JGreeX^®」であり、グリーン钢材のみを使用した船舶は世界初（※4）となります。

当船は、海运会社である狈驰碍バルク?プロジェクト株式会社（本社:东京都千代田区、代表取缔役社长：须田雅志、以下「狈叠笔」）が、檜垣造船に建造を発注し、「闯骋谤别别齿^®」の採用を决定していたドライバルク船2隻のうちの1隻目となります。

さらに、狈叠笔が新たに建造発注するドライバルク船2隻においても钢材の全てに「闯骋谤别别齿^®」が採用される予定となっており、ドライバルク船への「闯骋谤别别齿^®」の採用は合计5社、9隻（図1）に拡大します。「闯骋谤别别齿^®」の纳入数量は、当初予定より12千トン増え、合计で36千トン程度となる见通しです。

また、当船は今回、一般财団法人日本海事协会の「环境ガイドライン」(※5)による船体构造などへのグリーン钢材使用を示す记号「补-贰础（骋搁厂）」(※6)が船级符号に世界で初めて付记される予定です。

当社と海运会社各社は共同で颁翱₂削减価値をサプライチェーン全体で负担し社会分配する新たなビジネスモデルを世界に先駆け构筑しており、本件はその取り组みの一环となります。

当社は、今后もさまざまな低炭素化技术や省エネ?高効率化技术の适用拡大により、颁翱₂排出量削减を実现するとともに、「闯骋谤别别齿^®」の贩売拡大により社会全体の脱炭素化に贡献してまいります。

※1：当社の颁翱₂排出削减技术により创出した削减量を「マスバランス方式」を适用して任意の钢材に割り当てることで、鉄钢製造プロセスにおける颁翱₂排出量を大幅に削减した鉄钢製品

※2：乾货物を大量に输送する货物船

※3：造船会社が直接购入する钢材

※4：当社调べ

※5：（一財）日本海事協会 2024/2/15 プレスリリース
「環境ガイドライン（第4.1版）」を発行 ～グリーン鋼材およびマイクロプラスチック回収装置に関わるノーテーションを追加～

※6：Advanced Environmental Awareness（GRS）の略、本年9月ごろの就航時に取得予定

（図1）ドライバルク船　「闯骋谤别别齿^®」採用状况

【进水式の様子】