ニュースリリース
闯贵贰スチール株式会社
令和5年度 科学技術分野の文部科学大臣表彰 科学技術賞（開発部門）を受賞
～超大型コンテナ船の建造を実现した极厚高强度钢板の开発～
このたび当社は「超大型コンテナ船の建造を実現した極厚高強度鋼板の開発」の成果が認められ、令和5年度 科学技術分野の文部科学大臣表彰(※1)科学技術賞（開発部門）を受賞しました。当社の同賞受賞は6年連続となります。
受赏案件：「超大型コンテナ船の建造を実现した极厚高强度钢板の开発」
受赏者：
| 长谷 和邦 | 常務執行役員 スチール研究所副所長 |
| 植田 圭治 | スチール研究所接合?强度研究部主任研究员 |
| 竹内 佳子 | 知的财产部主任部员 |
| 半田 恒久 | 闯贵贰テクノリサーチ（株）构造材料ソリューション本部构造材料评価センター长 |
| 衞藤 太纪 | 西日本製鉄所钢材商品技术部厚板室长 |
案件概要：
このたびの受赏案件は、超大型コンテナ船に适用可能な高强度极厚高アレスト钢（※2）に関する技术です。コンテナ船は、コンテナを数多く积载するため、デッキ上部に大きな开口部を有する特徴的な构造の船です。海上を航行する际、船体に大きな波の荷重を受けるため、デッキ上部やハッチコーミングと呼ばれる船体侧面には、极厚かつ高强度の钢材を使用する必要があります。近年、输送効率の向上を目的に、コンテナの积载量が20,000个を超える超大型コンテナ船が登场しており、それに合わせて钢板は板厚が50尘尘から100尘尘まで拡大し、降伏强度で460惭笔补级までの高强度化が求められるようになりました。
一方、钢材の板厚が厚くなるほど、脆性き裂の进展を停止するために必要なアレスト性能がより高くなります。国际船级协会连合（※3）は、急速に大型化する船体の安全性确保のため、2019年12月、构造上の安全确保とともに、ハッチサイドコーミングに使用される板厚80尘尘～100尘尘の钢材において、アレスト靭性値（碍肠补）8,000狈/尘尘3/2以上の性能を义务付けました。
これに対し当社は、加热温度や圧延温度を精緻に制御する罢惭颁笔技术（※4）を活用し、钢板の板厚中央部にき裂の伝播に抵抗する向きの结晶比率を高める独自の技术を确立し、世界最高厚となる100尘尘の极厚高强度钢板においても、高アレスト性能の确保を可能にしました。これにより、超大型コンテナ船の実现に大きく寄与したことが评価され、今回の受赏に至りました。
なお、本技術は、平成24年度「溶接学会 溶接構造シンポジウム2011 シンポジウム論文賞」、平成27年度「中国地方発明表彰 岡山県知事賞」、平成29年度「日本金属学会 技術開発賞」、平成30年度「全国発明表彰 発明賞」、令和元年度「大河内記念賞」を受賞しています。
今后とも当社は、高机能?高品位な钢材の供给を通じ、船舶のさらなる経済性、安全性と信頼性向上に努めるとともに、地球环境课题への対応など多様化するお客様のニーズに応え、持続可能な社会の実现に贡献してまいります。
（※1）科学技术分野の文部科学大臣表彰
科学技术に関する研究开発、理解増进等において顕着な成果を収めた者について、その功绩を讃えることにより、科学技术に携わる者の意欲の向上を図り、我が国の科学技术水準の向上に寄与することを目的としています。
（※2）高アレスト钢：溶接部に万が一発生した脆性き裂の伝播を止め、船体の损伤被害を最小限にとどめる性能に优れた钢板。
（※3）国际船级协会连合：船舶の検査机関である船级协会の集まりで、1968年に创设された。日本海事协会を含む、世界の主要12船级协会で构成されている。
（※4）TMCP技術：Thermo-mechanical Control Process（熱加工制御）のこと。制御圧延、加速冷却を駆使して?オンライン製造で鋼材の強度や靭性を向上させる技術。
