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2020年6月30日
JFEスチール 株式会社

経済产业省「新グローバルニッチトップ公司100选」に认定

当社はこのたび、経済产业省より「新グローバルニッチトップ公司100选」に认定されました。

日本公司を取り巻く事业环境は変化してきています。具体的には、デジタル経済の进展、世界の政治経済情势の変动、および少子高齢化のような社会构造変化などが起きています。経済产业省认定「新グローバルニッチトップ公司100选」は、このような新たな厳しい経済环境の中においてもニッチ分野で胜ち抜いている公司や、国际情势の変化の中でサプライチェーン上の重要性を増している部素材等の事业を有する公司を认定するものです。

当社の认定理由は、超大型コンテナ船の钢材市场における、极厚?高强度部材というニッチ分野に対し、世界に先駆けて船体の脆性破壊を抑止する极厚高アレスト钢板(※1)「础搁搁贰厂罢贰齿」を投入することで、本ニッチ分野おいて、极めて高い市场シェアを获得?维持していることが评価されたものです。

コンテナ船は、コンテナを数多く积载するため、デッキ上部に大きな开口部を有する特徴的な构造の船です。海上を航行する际、船体に大きな波の荷重を受けるため、デッキ上部やハッチコーミングと呼ばれる船体侧面には、极厚かつ高强度の钢材を使用する必要があります。近年、输送効率の向上を目的に、コンテナの积载量が20,000个を超える超大型コンテナ船が登场しており、それに合わせて钢板は板厚が50尘尘から100尘尘まで拡大し、降伏强度で460惭笔补级までの高强度化が求められるようになり、极厚?高强度?高安全性という新たなニッチ市场が形成されました。

一方、鋼材の板厚が厚くなるほど、船体の安全性を脅かす脆性き裂の進展を停止するために必要なアレスト性能が、より高くなります。国際船級協会連合（※2）は、急速に大型化する船体の安全性確保のため、構造上の安全確保とともに、ハッチコーミングに使用される極厚钢板に対してアレスト性能確保を義務付けました。

これに対し当社は、加热温度や圧延温度を精緻に制御する罢惭颁笔技术（※3）を活用し、钢板の板厚中央部にき裂の伝播に抵抗する向きの结晶比率を高める独自の技术を确立し、世界最高厚となる100尘尘の极厚高强度钢板においても、高アレスト性能の确保が可能な钢材「础搁搁贰厂罢贰齿」を世界に先駆けて开発し、本ニッチ市场において极めて高い市场シェアを获得?维持しております。

当社は、当该技术によるコンテナ船の大型化と输送効率の向上を通じて、地球环境保全に贡献していきます。今后とも、高机能?高品位な钢材を供给することで、船舶のさらなる経済性、安全性および信頼性向上に努め、多様化するお客様のニーズに応えていきます。

（※1）高アレスト钢板：溶接部に万が一発生した脆性き裂の伝播を止め、船体の损伤被害を最小限にとどめる性能に优れた钢板。

（※2）国际船级协会连合：船舶の検査机関である船级协会の集まりで、1968年に创设された。日本海事协会を含む、世界の主要12船级协会で构成されている。

（※3）TMCP技術：Thermo-mechanical Control Process（熱加工制御）のこと。制御圧延、加速冷却を駆使して?オンライン製造で鋼材の強度や靭性を向上させる技術。

【写真】「础搁搁贰厂罢贰齿」が採用された世界初の积载コンテナ数20,000个超えの超大型コンテナ船
（株式会社商船叁井提供）

【関连鲍搁尝】

世界最大厚 100mmのYP460MPa級高アレスト鋼を新開発
～高アレスト性能と溶接性を両立～

全国発明表彰を5年连続で受赏～コンテナ船用「高アレスト钢」～

第66回(令和元年度)大河内记念赏を受赏
～超大型コンテナ船用极厚高アレスト钢板「础搁搁贰厂罢贰齿」～